Scuderia AQ, neonato team di Formula SAE dell’Università dell’Aquila, sta lavorando alla progettazione di una monoposto da competizione che gareggerà a giugno nell’autodromo di Varano De’ Melegari (Parma) per la 21 ª edizione della Formula SAE Italy, nella categoria “Classe 3”.
Nell’ambito della competizione, Scuderia AQ sarà valutata non solo sul veicolo ma anche su altri aspetti, come quelli relativi ai costi di produzione della monoposto e al correlato business plan.
Contemporaneamente, il team, costituito da studenti e studentesse dei corsi di laurea del DIIIE (dipartimento di Ingegneria industriale, dell’informazione e economia), è al lavoro anche sulla riproduzione in 3D di una Elva 200, un’auto di Formula 1 del 1962, appartenente al collezionista aquilano Tonino Rossi. Un modello che rappresenta una sorta di antenato della Formula SAE e la cui ricostruzione in 3D, effettuata grazie all’azienda aquilana Hexascan, sarà presentata nel corso di un convegno che si terrà all’Aquila il prossimo 6 giugno a Palazzo dell’emiciclo, sede del Consiglio Regionale – Evoluzione tecnica e cultura dell’automobile nel tempo – nell’ambito di un evento organizzato dall’associazione Auto antiche aquilane nella settimana che va dal 1 al 7 giugno.
Le interviste al Prof. Luca Di Angelo, docente di Disegno e metodi dell’ingegneria industriale al DIIIE, e agli studenti Alice Santori e Francesco D’Agnese, team leader di Scuderia AQ.
La Formula SAE è una competizione di progettazione per studenti che coinvolge i dipartimenti di ingegneria delle università di tutto il mondo, organizzata da SAE International (precedentemente nota come Society of Automotive Engineers, SAE). È approdata in Europa all’inizio degli anni 2000, sulla base del modello americano che ha fatto il suo debutto con la prima edizione nel 1981.
L’Italia ha visto la sua prima edizione nel 2005, organizzata dall’ATA (Associazione Tecnica dell’Autoveicolo) e svoltasi presso il Circuito FIAT Auto di Balocco (VC); nel corso degli anni ci sono stati alcuni cambiamenti di sede: inizialmente è stato utilizzato il circuito Ferrari di Fiorano a Maranello (BO) e successivamente il circuito Riccardo Paletti di Varano de Melegari (PR), che è l’attuale sede dell’evento.
